Блоки тротуарные (бордюрные) ББ 35 тАIII-1, как унифицированные изделия из железобетона, включены в состав Серии 3.503.1-81. Они входят в категорию пролетных строений для мостов, путепроводов и автомобильных дорог общего пользования. Размерные параметры подобных материалов зависят от их прямого назначения. Например, бордюрные блоки нужны для отделения пешеходных дорожек от проезжей части и укрепления границ тротуаров. Поэтому они представляют собой довольно массивные прямоугольные камни, которые вкапываются в грунт и соединяются между собой с помощью специального цементного раствора.
1. Варианты маркировки
Производители ЖБ изделий не имеют права нарушать установленные официальными стандартами правила маркирования изделий. Марка – это своеобразное наименование, которое присваивается стройматериалу еще на стадии проектирования. Для бордюрных блоков она может изображаться следующими способами:
1. ББ 35 тАIII-1;
2. ББ 35 тАIII-2;
3. ББ 35 тАII-1;
4. ББ 35 тАII-2.
2. Основная сфера применения
Тротуарные блоки ББ 35 тАIII-1 показаны для применения практически в любых климатических зонах. Они не боятся суровых погодных условий, обладают хорошей сопротивляемостью к осадкам, резким температурным перепадам и морозам. Помимо своего основного предназначения подобные конструкции нередко применяются для обрамления газонов и клумб, разделения разных слоев грунта, защиты тротуарной плитки от расползания.
3. Обозначения маркировки изделия
Марка типовых железобетонных конструкций – это их визитная карточка, указывающая на тип, размер и ключевые технические характеристики. Она состоит из нескольких групп буквенно-цифровых обозначений, используется при создании проекта в соответствующей документации, а также с помощью специального трафарета и стойкой к смыванию черной краски наносится непосредственно на поверхность изделий. Марка ББ 35 тАIII-1 расшифровывается следующим образом:
1. ББ – блок бордюрный;
2. 35 – высота в см.;
3. т(9; 10; 11; 12) – номер температурной зоны (заполняется при проектировании);
4. АIII – класс рабочей арматуры;
5. 1 – местные изменения.
Помимо марки на боковых гранях ЖБ блоков пишутся также их дополнительные параметры:
Длина = 2990;
Ширина = 280;
Высота = 500;
Вес = 960;
Объем бетона = 0,38;
Геометрический объем = 0,4186.
Такие подробности существенно упрощают процесс сортировки готовых стройматериалов на складах и строительных объектах.
4. Изготовление и основные характеристики
Правила выпуска железобетонных тротуарных блоков ББ 35 тАIII-1 прописаны в вышеупомянутой Серии 3.503.1-81. Изделия следует изготавливать в металлических опалубках с кантователями. Для достижения максимальной гладкости поверхности блоки формуют в перевернутом виде. Армирование с помощью сварных или вязаных каркасов из стали класса А-III придает всей конструкции повышенной прочности. Перед подачей в опалубочные формы бетона все металлические элементы обрабатываются специальным веществом против коррозии, что существенно продлевает срок службы готовых бордюров.
Сама бетонная смесь также обладает высокими эксплуатационными свойствами. В зависимости от температурной зоны, для которой предназначается блок, марка морозостойкости может составлять F200 и F300. Марка водонепроницаемости всегда остается неизменной – W6, что позволят бордюрам успешно сопротивляться постоянному контакту с внешней средой. Класс бетона по прочности составляет В27,5-В35. При изготовлении производители также должны руководствоваться указаниями технического норматива ТУ 35-1842-88.
Сам производственный процесс включает несколько стандартных этапов: закрепление армирующего каркаса в проектном положении, подача цементного раствора, формовка, сушка в автоклавах, остывание и распалубка. По готовности партии минимум 10% всех изделий проходят целый комплекс приемо-сдаточных испытаний. Методом некритичных нагрузок они тестируются на прочность и трещиностойкость, а поверхность блоков тщательно проверяется на предмет малейших дефектов. Успешно прошедшая приемку партия маркируется и, наконец, отправляется на склад.
5. Транспортировка и хранение
Хранение и перевозка бордюрных блоков ББ 35 тАIII-1 осуществляется в рабочем горизонтальном положении. Для безопасного складирования требуется подготовленная выровненная основа, подкладочные и прокладочные инвентарные доски для исключения трения и ударов блоков друг о друга, а также строго регламентированное расположение и высота штабелей. Погрузка с помощью специального подъемного оборудования позволяет гарантировать равномерное распределение веса, а в кузове грузового транспорта бордюры надежно закрепляются с помощью стальных лент или проволоки. При определенных обстоятельствах возможна изоляция блоков с помощью упаковочной пленки.
