Траверс Т 5-1 (3.015-1) представляет собой железобетонную конструкцию с прямоугольным сечением и формой, в теле которой имеются закладные детали для сопряжения с колоннами опор или пролетными строениями эстакад. Является элементом отдельно унифицированных стоящих опор, предназначенных для предотвращения повреждения труб и поддержания в проектном положении технологических трубопроводов.
Регламентировано использовать данные конструкции в областях с расчетной температурой воздуха в самый холодный месяц до минус сорока, при нормативном скоростном напоре ветра до 55 кг/м2, с обычными, слабыми и среднеагрессивными средами, с сейсмической активностью, не превышающей восьми баллов.
Расшифровка маркировки изделия
Согласно рабочим чертежам всем железобетонным изделиям присваиваются марки, которые должны выдерживаться в спецификациях к заказу, на заводе и самих изделиях, внесение в них изменений запрещается. Маркировка траверс Т 5-1 (3.015-1) имеет вид цифробуквенного шифра и означает, что:
1. Т - траверс,
2. 5 - типоразмер,
3. 1 - индекс, характеризующий несущую способность.
На каждом, поставляемом потребителю, траверсе должны быть обозначены несмываемой, стойкой к истиранию краской маркировочные обозначения такие как: марка изделия, товарный знак или краткое наименование производителя, дата выпуска, вес, печать ОТК.
Материалы и производство
Железобетонные траверсы Т 5-1 (3.015-1) должны изготавливаться в соответствии со стандартами, прописанными в Серии 3.015-1. Регламентировано их производство в заводских условиях с соблюдением систематического пооперационного контроля над качеством. Их можно изготавливать в индивидуальных и в групповых стальных опалубках, обеспечивающих точность геометрических параметров и технологических показателей готовых изделий. Распалубку требуется осуществлять только при достижении бетоном 70% проектной прочности и выполнять за две точки при помощи специальных «пальцев», пропущенных через трубки, заложенных в теле изделия.
В основе конструкций лежит бетон с маркой по прочности на сжатие М200. Марка бетона по морозостойкости принимается проектной организацией исходя из температурно-влажностного режима в районе эксплуатации.
Армируются конструкции пространственными каркасами, которые собираются при помощи сварки отдельных стержней и плоских каркасов непосредственно перед установкой в форму. В качестве арматуры запроектирована сталь класса АI, АII, АIII по ГОСТ 5781-61.
Закладные детали изготавливаются из стали марки ВСт3кл2 и должны проходить антикоррозийную обработку в зависимости от агрессивности среды.
Готовые траверсы подвергаются периодическим и приёмо-сдаточным испытаниям. Внешний вид, прочность, жесткость, трещиностойкость, линейные размеры их должны удовлетворять требованиям ГОСТ 13015-67.
Хранение и транспортировка
Для того чтобы сохранить пригодное состояние для эксплуатации железобетонных траверс Т 5-1 (3.015-1) следует их хранить в горизонтальном (рабочем) положении на обустроенных складах с выровненной площадкой. Изделия устанавливаются в штабеля, которые не должны превышать 5-7 рядов по высоте. Между слоями в штабеле, строго по вертикали, в местах, где расположены трубки для съема с опалубки и монтажа устанавливаются инвентарные прокладки толщиной не менее 6 сантиметров.
Перевозку следует проводить транспортом, оборудованным крепежными и опорными приспособлениями, обеспечивающими конструкциям полную неподвижность и безопасность движения.
