Плиты переходные прямые П 600-98-30 – железобетонные элементы повышенной прочности, используемые в мостовых и инженерно-дорожных сооружениях для сопряжения дорог с насыпями. Благодаря особой конструкции удается получить ровную и эстетичную поверхность в местах стыков. Монтируют плиты данного типа при помощи грузоподъемной техники. Один конец опирают на консоль пролета (для крепежа имеется монтажное отверстие), другой – на лежень, расположенный в насыпи подхода (монтаж поперечных элементов путем сварки с выпусками арматуры). Плиты поверхностной установки замоноличиваются цементным раствором высокой прочности. Если элемент заглубляется на половину своей длины, то омоноличивание выполняется только со стороны арматурных выпусков.
В одном из конструктивных исполнений прямая платформа может иметь выступ в виде консоли, который используется для оптимального опирания на элементы мостового пролета. Крепеж выполняется при помощи арматурной связки. Благодаря этому монтажные работы значительно облегчаются, а прочность сопряжения – усиливается. После приварки получают монолитную высокопрочную конструкцию, способную использоваться долгие годы без ремонта или технического обслуживания.
1. Варианты написания маркировки
Маркировочные знаки пишут в следующих вариациях:
1. П 600.98.30;
2. П 600-98-30;
3. П 600.98-30.
2. Основная сфера применения
Плиты переходные прямые П 600-98-30 применяют для обеспечения плавности дорожных въездов на мосты или путепроводы. ЖБИ данного типа имеют нормальную длину, чтобы перекрыть зону образования точечных просадок и для обеспечения нормального соединения проезжей части моста с дорожным полотном. Изделия запроектированы на эксплуатацию в течение всего срока службы искусственного мостового сооружения. В конструкцию сопряжения входит часть грунта, которым укрепляют откосы в форме конуса. Их дополнительно укрепляют подпорными железобетонными стенками.
Прямые плиты П 600-98-30 используются с целью повышения прочностных характеристик мостов. Высокие эксплуатационные показатели позволяют снизить трудоемкость работ дорожно-мостового строительства, а также повысить экономический эффект за счет увеличения межремонтного периода. Кроме того, железобетонные плиты позволяют получить надежное, износостойкое, стойкое к трещинам инженерно-техническое сооружение.
3. Обозначение маркировки
Условное обозначение плиты П 600-98-30 – это буквенно-цифровая комбинация, которая указывает тип конструкции, размерные данные, номер температурной зоны и тип армирования. Таким образом, рассматриваемое изделие имеет шифр:
1. П - плита прямая;
2. 600-98-30 - размеры в мм.
Кодировку наносят черной краской на торце.
Размерные параметры:
Длина = 6000;
Ширина = 980;
Высота = 300;
Вес = 4000;
Объем бетона = 1,6;
Геометрический объем = 1,764
4. Применяемые материалы и технологии
Производство переходных плит П 600-98-30 осуществляется на специализированных заводах, которые используют технологическое оборудование для традиционного железобетона. Основным материалом служит высококачественный мелкозернистый бетон класса прочности В30. Применяемые бетоны для прямых плит П должен отвечать жестким требованиям по морозостойкости (F200-300), водонепроницаемости (W6) и трещиностойкости. При эксплуатации элементов сопряжения в условиях повышенной влажности бетонная поверхность подвергается гидроизоляции. Монтаж плит осуществляется с технологическим продольным уклоном 4% и поперечным – 20% с целью обеспечения нормального водоотведения.
В ряде случаев используют бетоны, диспресно-армированные базальтовым волокном, при этом дискретное армирование стальными сварными каркасами класса стали AII и AIII и плоскими вязаными сетками выполняется преимущественно в нижней части плиты. Расположение арматуры должно быть поперечно направлению дорожной конструкции. Рабочий усиливающий пояс покрывается антикоррозионными составами, которые продлевают срок службы стальных компонентов. Для удобства подъема на высоту предусматриваются две монтажные петли 12, которые подбирают в соответствии с весом изделия, впоследствии их срезают.
5. Хранение и транспортировка
Массивные плиты грузят автокранами. Укладка производится в горизонтальное положение. Друг от друга элементы отделяют деревянными подкладками толщиной 30-40 мм. Во время погрузки и разгрузки железобетонных крупногабаритных ЖБ-изделий соблюдают правила техники безопасности и все меры предосторожности, что позволит обеспечить сохранность продукции в пригодном состоянии для последующей компоновки. Перевозка допускается только автомобильным, железнодорожным или речным спецтранспортом. Складировать плиты оптимально в штабелях, рассортированных по видам и маркам.
