Железобетонная свая С 50-25 АтV (Б1.011.1-1.99) представляет собой высокопрочную прямоугольную конструкцию в виде балки, особенность которой состоит в наличии заостренного конца, способствующего более легкому и точному погружению сваи в грунт.
В Серии Б 1.011.1-1.99 представлены сваи с квадратным поперечным сечением 250х250, 300х300 мм. Но так же допускается их изготовление с трапецеидальным сечением (технологический уклон двух противоположных сторон не более 1:15), площадь поперечного сечения при этом неизменна.
Способ установки в проектное положение данных свай предусмотрен забиванием на всю глубину в грунт, либо таким образом, чтобы стволы конструкций были над поверхностью грунта на высоту, не превышающую двух метров, и располагались внутри зданий и помещений с положительной средней температурой воздуха. Более подробная информация по инженерно-геологическим и эксплуатационным условиям прописана в Серии изготовления.
Расшифровка маркировки
В соответствии с рабочими чертежами железобетонные изделия условно обозначаются марками, которые имеют вид буквенных и числовых индексов, объединенных в несколько групп обозначений. В таких марках кратко даны основные технические характеристики изделия, которые позволяют облегчить сортировку и поиск готовой продукции на складе. Маркировка С 50-25 АтV (Б1.011.1-1.99) расшифровывается, как:
1. С - свая;
2. 50 - длина (м);
3. 25 - сторона сечения (см);
4. АтV - класс продольной (напрягаемой) арматуры.
На боковой поверхности каждой готовой сваи штампуются или наносятся при помощи трафаретов несмываемой краской основные и информационные маркировочные надписи, такие как: марка изделия, краткое наименование производителя, дата выпуска, печать ОТК.
Материалы и производство
Главным документом, определяющим порядок и стандарты к выпуску забивных свай С 50-25 АтV (Б1.011.1-1.99), является Серия Б1.011.1-1.99. За основу данных строительных элементов берется тяжелый бетон с классом по прочности на сжатие В25.
Усиление прочности и износостойкости свай обусловлено сочетанием физических свойств металла и бетонного массива. Бетон хорошо работает на сжатие, а арматура препятствует растягивающим усилиям, а вместе они образуют долговечный материал с высокой несущей способностью. Армирование свай предусмотрено эффективным способом, которое заключается в передаче предварительного напряжения арматуре, в процессе изготовления конструкций до получения нагрузок. В качестве напряженной арматуры запроектирована сталь классов: АVI, АV, АтVI, АтV, АтIVс, канаты К7 и проволока ВрII, прочая конструктивная арматура выполняется из проволоки ВрI.
Завод производитель должен организовать проверку конструкций по параметрам прочности, жесткости, раскрытию трещин, оценку точности положения арматурных деталей, качество поверхностей. Изделия с недостаточными физико-механическими показателями, с отклонениями по толщине защитного слоя бетона признаются бракованными и к поставке не допускаются.
Транспортировка и хранение
Складирование железобетонных забивных свай С 50-25 АтV (Б1.011.1-1.99) необходимо организовывать на обустроенных выровненных площадках. Изделия укладываются в горизонтальном положении в многоярусные штабеля, при этом головы свай должны быть однонаправленными. Между ярусами следует устанавливать деревянные прокладки, предотвращающие изделия от разрушения.
При перевозке сваям должна обеспечиваться надежное крепление в кузове транспорта, исключающее их сдвиг, трение и опрокидывание.
