Лоток Л 5-302 м разработан в соответствии с требованиями и нормами действующих стандартов. Конструктивно элемент представляет собой монолитную плиту прямоугольной плоской формы, хотя традиционно лотки выпускаются в виде бетонной скобы. В данном случае роль стенок водосборного сооружения играют стеновые блоки или специальные стенки. Лотки данного типа, по сути, является дном водопропускной трубы. Верхняя поверхность выполнена двускатной или вогнутой. Ширина плиты определяется требуемыми размерами водопропускной трубы.
Изделия изготавливают из армированного высококачественного бетона, поэтому отвечают всем стандартам по прочности, биологической стойкости, надежности и долговечности. Благодаря тому, что плиты обладают значительным запасом прочности, они активно воспринимают колоссальные вертикальные нагрузки, в том числе динамические удары от проезжающего многотоннажного транспорта и касательные усилия, возникающие при морозном пучении грунтов.
1. Варианты написания маркировки.
По условиям действующих регламентов Серия 3.501.1-179.94 допускается выполнять запись маркировочных знаков следующими вариантами:
1. Л 5.302.м.
2. Л 5-302-м.
3. Л 5-302.м.
2. Основная сфера применения.
Лотки Л 5-302 м повсеместно применяют в системах строительства прямоугольных водотоков автодорожных и железнодорожных насыпей различного назначения (высота таких может достигать до 19-20 метров). Железобетонные изделия данного типа подходят для возведения водоотводов постоянного и периодического действия. Такие лотки подходят для расположения труб диаметров от 1,5 до 3 метров, которые укладываются под наклоном, например, когда сооружается подводящее русло (уклон в среднем составляет до 0,02).
Часто применяют данные элементы в устройстве мостовых сооружений, пешеходных переходов и скотопрогонов, а также для проезда автотранспортных средств и спецтехники. Оптимально использовать лотки для прокладки трубопроводов и прочих коммуникаций.
3. Обозначение маркировки.
Маркировочные знаки позволяют упростить процесс отгрузки готовой продукции. Для этого в обозначении указывают:
1. Л -лотки;
2. 5 - типоразмер;
3. 302 - длина, указывается в дц.;
4. м – северное исполнение (высокая морозостойкость, возможность применения в особо суровых условиях).
Основные размерные параметры:
Длина = 3020;
Ширина = 2260;
Высота = 350;
Вес = 5200;
Объем бетона = 2,08;
Геометрический объем = 2,3888.
4. Основные материалы для изготовления.
Изготавливают лотки Л 5-302 м по технологии вибропрессования. Технологический процесс строго регламентирован и может осуществляться только в заводских условиях. Готовая продукция отгружается с разрешительной документацией. Применяют только тяжелые бетоны класса прочности от В20. Средняя плотность бетона должна составлять не менее 2200 кг/м3.
Контролю подлежат также следующие параметры бетона:
1. Морозостойкость марки F300 (не менее 300 циклов полного замораживания и последующего размораживания).
2. Водонепроницаемость марки W6, часто этот параметр подгоняется до пределов W8, когда подразумевается эксплуатация изделия в особо суровых условиях агрессивной среды. Повышение стойкости бетона к агрессивному воздействию производится путем гидрофобной обработки бетонных поверхностей плиты лотка Л 5-302 м.
3. Трещиностойкость. На поверхности бетонного блока не должно быть трещин, расселин и прочих дефектов.
В качестве основной армирующей конструкции выступает плоская сварная сетка, изготовленная по схеме С74м (2 штуки) и пространственный каркас марки Кр193м (3 штук). Дополнительно закладывается в тело плиты гладкая стержневая арматура класса стали А-100, диаметром 12 мм и длиной прутка 950 мм по данным ГОСТ 5781-82. К усиливающему каркасу производится приварка монтажных петель (2 штуки), за которые изделие поднимается на высоту при проведении погрузки и разгрузки.
5. Транспортировка и хранение.
Перевозят массивные блоки лотков Л 5-302 м только спецтранспортом достаточной грузоподъемности. Используют все возможности доставки железобетонной продукции, в том числе железнодорожный и морской транспорт. Изделия во время перевозки должны быть четко зафиксированы стальной проволокой высокой прочности и проложены деревянными досками толщиной 30 мм. Это позволит доставить плиты в небитом и пригодном для монтажа состоянии.
Хранение лотков организуется на крытых складах в штабелях. Пачки формируют невысокие – не более 3-4 рядов, уровни которых проложены изолировочным материалом. Необходимо исключить трение элементов друг о друга. Доски подкладывают в область монтажных петель, так как их слом недопустим. Отгрузка ЖБИ осуществляется спецтехникой. Все операции выполняют корректно, соблюдают технику безопасности.
