Желоба ЖСТ - унифицированные железобетонные изделия, имеющее форму перевернутой буквы «П». Лотковые элементы Серии 3.602.1-1 характеризуются наличием отличительной особенности в виде небольших выступов, располагающихся в основании желоба. В зависимости от типа назначения, желоба различаются наличием дополнительных конструктивных особенностей в виде сквозных окон или овальных отверстий диаметром 150х300 мм.
Применяются железобетонные желоба для прокладки магистральных кабелей и СЦБ (устройства сигнализации, централизации и блокировки) вдоль железнодорожного полотна в сложных геологических условиях, отличающихся высоким уровнем подземных вод, скалистым грунтом и другими особенностями. Подбор изделий осуществляется исходя из требований типового проекта в зависимости от цели назначения желоба: линейные для перегонов; для станций и разъездов; стыковые универсальные; водно-концевые; водно-проходные. Большой разброс типов конструкций позволяет производить укладку изделий в любом месте кабельной трассыдля железнодорожных переездов. Допускается применение при температуре воздуха не ниже -40. Возможна наземная и подземная (с полным заглублением) установка желобов.
Расшифровка маркировки
Для удобства сортировки и поиска требуемых элементов на поверхность готовых железобетонных изделий принято наносить маркировочные обозначения. Для желобов ЖСТ знаки будут трактоваться следующим образом:
1. ЖС - тип конструкции - желоб станционный;
2. т - стыковой.
Не допускается внесение изменений в маркировочное обозначение.
Материалы и производство
В качестве основного материала для производства желобов ЖСТ выступает гидротехнический бетон марки М200 по прочности на сжатие. Для подбора марки по морозостойкости необходимо руководствоваться температурой наружного воздуха в зоне эксплуатации и СНиП II-21-75. От 5 до -20 принимается F75, при -20 до -40 - F100.
Армирование осуществляется сварными сетками из проволоки класса Bp-I по ТУ 14-4-659-75. Применяется горячекатаная сталь класса AI по ГОСТ 5781-75 марок ВСт3ПС2. В теле конструкции предусмотрены закладные детали в виде штырей и трубок с раструбом на конце. Они служат для соединения желобов между собой. Для их изготовления используются: листовая сталь по ГОСТ 19904-74, стальная труба диаметром 28мм. Для штырей гладкая арматура класса AI.
Поверхность, соприкасающаяся с землей, в обязательном порядке должна покрываться специальным гидроизоляционным раствором. Закладные изделия и штыри обрабатываются противокоррозионными составами. Допускается оцинковка.
Следует в обязательном порядке руководствоваться Серией 3.602.1-1 для проведения контрольных испытаний железобетонных конструкций на прочность и соответствие эксплуатационным характеристикам.
Транспортировка и хранение
Погрузочно-разгрузочный комплекс работ при транспортировке желобов ЖСТ осуществляется с использованием строповочных петель. Изделия надежно крепятся в кузове автотранспортного средства или в вагоне железнодорожного состава специальными фиксирующими механизмами. Элементы укладываются в штабеля высотой не более двух метров с обязательной прокладкой деревянных подкладок.
Хранение изделий необходимо осуществлять на тщательно выровненной территории. Укладка должна производиться в штабеля. Между рядами прокладываются амортизирующие прокладки, исключающие трение изделий и любые их механические повреждения. Важно соблюдать правила транспортировки и хранения для обеспечения сохранности желобов.
